Intanto, in Cina, i giapponesi, alleati dell’Intesa, assediavano la base tedesca di Qingdao, utilizzando dal 21 settembre quattro biplani Farman. Il 16 giugno, il nuovo Presidente del Consiglio francese, Philippe Pétain (l'ufficio del Presidente della Repubblica era vacante dall'11 luglio 1940 al 16 gennaio 1947), iniziò i negoziati con i … Nel 1917 il tempo abbastanza brutto da limitare il volo era considerato buono come “mettere gli occhi del mitragliere fuori”. Un’altra novità fu il bombardamento aereo-aereo se un gioco potesse sorvolare uno Zeppelin. Infine, l’eccellente assemblea adottiva degli aerei britannici era molto diffusa, utilizzando la mitragliatrice Lewis in questa configurazione. Il 1 ° aprile 1915, il sergente Garro sul caccia di Morane-Saulnier L fu abbattuto per la prima volta da una mitragliatrice che sparò attraverso un’elica rotante di un aereo. Ma furono i dirigibili germanici a condurre … I bombardieri Caproni, fra l'altro, attaccarono più volte l'arsenale di Pola in agosto e la base navale di Cattaro in ottobre. Gli anni tra il 1914 e il 1918 sono stati avvolti da un’aura di sacralità che ancora oggi si può cogliere nei monumenti, nei cimiteri e nelle cerimonie che ricordano la grande guerra. La frugale dieta dei cavalieri, Scarzuola: la città-teatro di Tommaso Buzzi, Eugenio: il Savoia “austriaco” che stregò Bonaparte, Basilica di Santa Chiara: la santa che seguì Francesco, L’operazione “carne tritata” (Mincemeat)  agevola lo sbarco degli alleati in Sicilia, “I partigiani di Tito nella Resistenza Italiana”. La mitragliatrice Lewis Mark I, utilizzata nella maggior parte dei primi velivoli alleati, era impossibile da sincronizzare a causa del suo ciclo di bombardamento aperto. L’esperienza del Primo Mondo in termini di difesa aerea fu riassunta nel 1932 da Stanley Baldwin nella frase “il bombardiere troverà sempre un modo” (“Il bombardiere passerà sempre”). Le pallottole di artiglieria esplodevano nell’aria formando le nuvole di spazzatura chiamate dagli inglesi. Inoltre, dal 1917, la Germania ha iniziato a sperimentare una grave carenza di risorse. Gli aerei della prima guerra mondiale iniziarono ad apparire durante gli inizi del conflitto. Solo nel 1916 comparvero sui cieli dei caccia italiani, come gli SVA e gli Hanriot, in grado di volare ad oltre 200 km/h e dotati di mitragliatrici calibro 7,7. Hanno progettato le fléchettes (piccole freccette d’acciaio) per questa funzione. Nel 1945, la produzione è stato pari a 500 velivoli. Le pistole sono state testate senza retracement e le pistole automatiche, ma hanno spinto i dispositivi al limite delle loro possibilità con risultati deludenti. Nell’aprile del 1917, gli inglesi persero 245 aerei, 211 piloti furono uccisi o dispersi e 108 furono fatti prigionieri. Ed era difficile dire dove finiva il duello e iniziava l’incidente. I raid continuarono nel 1916. Nel maggio 1915, Fokker aveva sviluppato una versione di successo del sincronizzatore. Durante e dopo la Prima Guerra Mondiale migliaia di soldati furono ricoverati per disturbi mentali: negli ospedali si trovavano reduci estraniati e muti, che camminavano come automi, con i muscoli irrigiditi. La guerra aerea ha giocato un ruolo importante nella prima guerra mondiale.La distinzione della guerra aerea come componente a sé del conflitto dipende dal fatto che questo periodo vide per la prima volta l'uso su vasta scala dell'aereo plano come strumento strategico e tattico Aeroporto (ora scomparso) di Torresella, vicino a Fossalta di Portogruaro, fronte … La guarnigione di Qingdao contava su un unico aereo efficiente, il Taube del tenente Gunther Plutschow, su cui si accanivano gli aerei giapponesi creandogli turbolenze. I proiettili che hanno colpito il rivestimento sono stati riflessi senza danneggiare l’elica di legno. Il “cambio d’abito” del Settembre 1943 aveva aggravato la nostra situazione. La guerra che si svolse dal 1914 al 1918 fu il primo conflitto totale che non impegnò solo gli eserciti, ma sconvolse la vita intera degli stati nei suoi vari aspetti, politici, sociali, economici e persino culturali. La possibilità di attaccare grazie agli aerei non solo gli eserciti, ma lo stesso territorio e le grandi città del nemico apparve chiaramente già all’inizio delle ostilità. Ciò era in parte dovuto ai suoi finanziamenti e all’uso limitati, come del resto era una nuova tecnologia. Con lo sviluppo di mezzi militari, nel 1915, com… Il più grande sviluppo nel Primo Mondo fu la difesa antiaerea dell’Intesa, costretta a combattere le incursioni tedesche sul suo posteriore strategico. Dopo un po ‘di tempo, i francesi si offrirono di risolvere il problema di sparare attraverso la vite: coperture metalliche sulle parti inferiori delle lame. Tuttavia, le caratteristiche di progettazione dell’aeromobile con la vite dell’elica non consentivano lo sviluppo di velocità sufficientemente elevate e l’intercettazione di scout ad alta velocità era difficile. Dopo lo scoppio della guerra, iniziarono ad apparire speciali cannoni antiaerei e mitragliatrici. I memoriali della prima guerra mondiale commemorano gli eventi e le vittime della prima guerra mondiale.Questi memoriali di guerra includono memoriali civici, monumenti nazionali più grandi, cimiteri di guerra, memoriali privati e una serie di progetti utilitaristici come sale e parchi, dedicati a ricordare le persone coinvolte nel conflitto.Enormi numeri di memoriali furono costruiti negli anni '20 e '30, con … Cambiare il caricabatterie o riavviarlo se si fosse fermato era spesso difficile anche se la mitragliatrice era montata vicino al pilota. Cento anni fa l'Italia entrava in guerra al fianco dell’Intesa contro gli Imperi centrali. E inoltre il … Nel 1912, i progettisti della compagnia britannica Vickers sperimentarono aeroplani equipaggiati con mitragliatrici. Questa struttura poteva essere sia interamente rivestita in tela, sia parzialmente rivestita in legno (fusoliera) e parzialmente in tela (ali). Mentre la situazione di stallo si sviluppava sul terreno, con entrambe le parti incapaci di avanzare anche di poche centinaia di metri senza una battaglia importante e migliaia di vittime, gli aerei divennero molto apprezzati per il loro ruolo che raccoglieva informazioni sulle posizioni nemiche e bombardava le scorte del nemico dietro le linee di trincea. Per garantire buone prestazioni in termini di rapporto potenza / peso, questi sono stati ampiamente superati dai motori online, raffreddati dall’acqua. … 1917 – La crisi degli eserciti. Gli aerei della prima guerra mondiale erano piccoli e non troppo perfezionati. Tra queste ultime il carro armato, un veicolo corazzato capace di muoversi alla velocità di 6 km all'ora sui terreni più accidentati grazie alle ruote cingolate. Durante un bombardamento su Kragujevac il 30 settembre 1915, il privato Radoje Ljutovac dell’esercito serbo abbatté con successo uno dei tre velivoli. I fratelli russi Poplavko e Edwards hanno sviluppato un sistema simile, concependo il primo dispositivo britannico. E' vero anche questo? LE CAUSE. Gli anni della guerra – 1917. Allo scoppio della Prima Guerra Mondiale, nell’estate 1914, gli eserciti belligeranti già impiegavano aeroplani da ricognizione, per osservare e fotografare le postazioni nemiche. D’altra parte, l’artiglieria, che aveva forse il più grande effetto di qualsiasi braccio militare in questa guerra, era in gran parte devastante come lo era per la disponibilità di fotografie aeree e “spotting” aeree di palloni e aerei. Nel 1917 l’orrendo macello era ormai sotto gli … Puoi dire molto della seconda guerra mondiale. I palloni di solito avevano un equipaggio di due equipaggiati con paracaduti: su un attacco aereo nemico sul pallone infiammabile, l’equipaggio avrebbe paracadutato per sicurezza. A questo proposito, recenti ricerche hanno suggerito che anche l’italiano italiano Francesco Baracca sia morto in questo modo. Gli schieramenti della Prima Guerra Mondiale. La storia della prima guerra mondiale, dunque, è tutt’altro che la storia di trionfi, di eroismo e di battaglie epiche raccontata dalla propaganda nazionalista e militare. Le forze aeree erano necessarie non solo per il controllo sui cieli, ma per fornire supporto tattico e strategico alle forze navali e terrestri. Oltre alle mitragliatrici, sono stati utilizzati anche razzi aria-aria, come il razzo Le Prieur contro palloni e dirigibili. È apparso per la prima volta negli anni '30. La risposta dell’Intesa, tuttavia, fu rapida ed efficace. Nel 1917 e nel 1918 ci furono solo undici incursioni di Zeppelin contro l’Inghilterra, e l’ultima incursione avvenne il 5 agosto 1918, con la conseguenza della morte di Peter Strasser, comandante del dipartimento di dirigibili della marina tedesca. Inizialmente, l’Intesa aveva problemi con i sincronizzatori, quindi di solito le mitragliatrici dei cacciatori dell’Intesa di quel tempo si trovavano sopra l’elica, nell’ala superiore del biplano. Mentre i bombardieri a due posti e gli aerei da ricognizione erano lenti e vulnerabili, non erano indifesi. Durante e dopo la Prima Guerra Mondiale migliaia di soldati furono ricoverati per disturbi mentali: negli ospedali si trovavano reduci estraniati e muti, che camminavano come automi, con i muscoli irrigiditi. Questo bisogno di miglioramento non era limitato al combattimento aria-aria. Quella mattina il piccolo allarme (come riportato anche dai documenti della Prefettura) suonò alle 11,14, quando gli aerei erano appena entrati nel cielo della Lombardia, quello grande suonò alle 11,24. In risposta al blocco navale attuato dall’Inghilterra, che stava asfissiando l’economia della Germania, il 31 gennaio 1917 il comando militare tedesco decide di riprendere la guerra sottomarina illimitata, che era stata sospesa nel 1915 in seguito alle vivaci proteste degli Stati Uniti per l’affondamento del transatlantico Lusitania, in cui erano morti anche molti … Il pilota era un uomo arruolato e il ricognitore era un ufficiale. Il top dei velivoli da combattimento nel 1942, l’anno delle grandi battaglie durante la Seconda Grande Guerra. Quando l’esperienza dei piloti è aumentata, è stato possibile costruire dispositivi più instabili che hanno permesso loro di eseguire manovre difficili durante il combattimento. Le pistole sono state testate … Dopo aver visitato la compagnia Moran-Solnier, non danneggiare i catarifrangenti metallici a vite installati sull’aereo Garro. La Prima Guerra Mondiale ha cambiato radicalmente gli assetti sociali, politici ed economici dei Paesi coinvolti. Sulla base di una circolare del novembre precedente, riguardante gli allarmi aerei, i rifugi dove cercare scampo ai pericoli delle agguerrite avvisaglie belliche, erano individuati negli scantinati centrali che nel corridoio a pianterreno dell’edificio scolastico, a quell’epoca poco più che decenne, dal tempo della sua costruzione, ed anche nell’uscire all’aperto nei campi vicini, così come si legge in data 16 febbraio … I palloni di osservazione con equipaggio che fluttuavano in alto sopra le trincee venivano usati come punti di ricognizione stazionari in prima linea, riportando le posizioni delle truppe nemiche e dirigendo il fuoco dell’artiglieria. Le bombe sganciate alle 11,27 toccarono terra alle 11,29. Il dardo Ranken è stato progettato proprio per questa opportunità. Fra i suoi libri: per Odoya “L'aviazione italiana 1940-1945”, “Storia dei grandi esploratori” e “Dossier Caporetto”; per Greco e Greco “Furia celtica”; per Newton Compton il ponderoso “Storia dei servizi segreti”. Ciò permise loro di ottenere ancora una volta un vantaggio tecnico significativo, e l’aprile 1917 passò alla storia come un “sanguinoso aprile”: l’aviazione dell’Intesa di nuovo cominciò a subire pesanti perdite. Prima Guerra mondiale Appunto di storia contemporanea con descrizione dettagliata delle cause e degli avvenimenti principali della Prima Guerra Mondiale e delle trattative che posero fine alla guerra. La Grande Guerra è la prima in cui vengono usati gli aerei. L’Olocausto di Dresda fu il crimine più mostruoso della Seconda guerra mondiale. Di conseguenza, nel 1918, l’aviazione dell’Intesa raggiunse una superiorità sia qualitativa sia quantitativa nell’aria sul Fronte Occidentale. All’epoca molti ufficiali erano ancora scettici sull’uso di mitragliatrici a bordo degli aerei, sia per il peso, sia perché si temeva che il rinculo di un’arma automatica potesse danneggiare le fragili strutture del velivolo. Mi affascinano molto … La soluzione di propulsione dell’elica Dirigibili e mongolfiere contribuirono allo stallo della guerra di trincea della prima guerra mondiale e contribuirono al combattimento aria-aria per la superiorità aerea a causa del loro significativo valore di ricognizione. Sul terreno, i metodi sviluppati prima della guerra venivano usati per scoraggiare gli aerei nemici che si stavano avvicinando. Tolto il velo di retorica, restano i massacri, le fucilazioni sommarie, le punizioni dei soldati, ma anche gli episodi di fraternizzazione tra nemici, che dimostrano come tantissimi soldati riuscirono a restare umani nonostante fossero … Poiché i palloni erano così infiammabili, a causa dell’idrogeno usato per gonfiarli, agli osservatori venivano dati dei paracadute, consentendo loro di saltare in salvo. Mentre la ricognizione aeronautica cominciava sempre più a influenzare il corso delle ostilità sul terreno, nasce la necessità di armi in grado di impedire ai tentativi nemici di penetrare nello spazio aereo. 8. Alla fine della seconda guerra mondiale, l'unità della Francia libera contava 273 vittorie certificate, 37 vittorie non certificate e 45 danneggiate aerei con 869 combattimenti e 42 morti. Peraltro, non tutte le invenzioni della Prima guerra mondiale sono state particolarmente efficaci, ma non possiamo dire che gli sia mancato lo stile. Bombardamento strategico Si lanciò allora addosso all’aereo nemico, per speronarlo col carrello, o forse solo sfiorarlo. BREVE RIASSUNTO DELLA GRANDE GUERRA 1914-1918 - L'ITALIA NELLA GRANDE GUERRA I prodromi . Nel volume di Petrelli anche le liste dei criminali di guerra italiani, Alpini. Non erano equipaggiati con mitragliatrici d'assalto o compartimenti per far cadere le bombe. All’inizio della guerra, gli aerei da ricognizione non erano armati, poiché le unità di caccia non erano ancora state formate, ma presto le battaglie aeree cominciarono ad apparire sopra la linea del fronte. Nel 1914 nulla poteva evitare la guerra. Mitchell era notoriamente controverso nel suo punto di vista che il futuro della guerra non era sul terreno o in mare, ma nell’aria. Inizialmente erano ingombranti e ingombranti "carri armati volanti", capaci di trasportare personale. Tutti questi dispositivi non riuscirono ad attirare l’attenzione degli alti ufficiali a causa di una certa inerzia e dei terribili risultati ed errori, che includevano i proiettili che rimbalzavano il pilota e la distruzione dell’elica. Questi pionieri di aerei da combattimento, come la Royal Aircraft Factory FE2 e l’Airco DH.1, avevano una configurazione di propulsione. Inoltre, questa configurazione era meno rigida della precedente e provocava una dispersione dei proiettili. All’inizio della guerra gli aeroplani venivano usati solo per la ricognizione e avevano un equipaggio di 2 uomini, il pilota e l’ufficiale di ricognizione. … Tuttavia, per garantire la piena protezione della retroguardia dagli attacchi aerei falliti: nel 1918 i bombardieri tedeschi attaccarono Londra e Parigi. I combattimenti aerei della Prima guerra mondiale I combattimenti aerei della Prima guerra mondiale Gli aeroplani entrano nella Grande Guerra disarmati e sono principalmente assegnati a compiti di ricognizione e osservazione: movimenti delle truppe, preparativi per la battaglia, cambiamenti nelle strutture della trincea… P-47 Thunderbolt 16.231 Non era prevista l’eventualità di combattere in aria contro un apparecchio avversario, perciò gli aerei erano disarmati e al massimo gli equipaggi, composti da un pilota e da un osservatore, portavano a bordo armi leggere come pistole o fucili. Aerei. Il 1917 fu l’anno cardine della prima guerra, l’anno in cui tre eventi cambiarono le sorti del conflitto: la crisi degli eserciti, il ritiro della Russia, l’entrata nel conflitto degli USA. Avvio della produzione di questa vettura, per il 1944 i tedeschi pubblicato più di 450 velivoli. Insieme alle mitragliatrici, gli aviatori utilizzavano razzi aria-aria, come i missili Li Prieur contro i dirigibili. La mitragliatrice standard dell’esercito francese, la Hotchkiss Mle 1914, era difficile da sincronizzare a causa dei suoi caricabatterie rigidi. Sincronizzazione di mitragliatrici La Germania riprende la guerra sottomarina. Non erano equipaggiati con mitragliatrici d'assalto o compartimenti per far cadere le bombe. Il sincronizzatore è stato inizialmente installato sul caccia Fokker EI. Tuttavia, a causa di tali misure temporanee, l’aviazione di Entente riuscì a guadagnare per un po ‘la preponderanza sulle potenze centrali. Il primo combattente al mondo fu l’inglese Vickers FB5, appositamente costruita per il combattimento aereo con l’aiuto di una mitragliatrice a torretta. Ventotto bombardieri a due cilindri di Gotha furono persi durante le incursioni sull’Inghilterra, senza perdite per i giganti di Zeppelin-Staaken. Appunti sviluppati sia in ambito militare sia in ambito sociale Le biposto avevano il vantaggio di sparare sia in avanti che in retromarcia. Durante la Prima Guerra Mondiale quasi tutti gli aerei da caccia erano biplani, agilissimi ma piuttosto lenti; nel periodo immediatamente successivo la formula biplana raggiunse il culmine dell'evoluzione, ma dimostrò tutta la sua anzianità quando apparvero i primi bombardieri medi monoplani che erano più veloci dei caccia e quindi non potevano essere intercettati. Gli aerei della prima guerra mondiale erano tutti costruiti con struttura della fusoliera e delle ali a traliccio in legno. Per questa battaglia, la ricerca di armi superiori divenne una priorità. Riconosciuti per il loro valore come piattaforme di osservazione, i palloni di osservazione erano obiettivi importanti degli aerei nemici. Valery Chkalov è divenuto il primo ad aver scalato il combattente in aria. Solo nell’estate del 1916, l’Entente riuscì a ripristinare la situazione. Un’altra innovazione fu l’attentato aria-aria se un combattente avesse avuto la fortuna di salire più in alto di un dirigibile. L’aviazione tedesca non era più in grado di rivendicare più di una conquista temporanea del dominio locale sul fronte. Furono anche tentati i fucili senza rinculo e i cannoni automatici, ma spinsero i primi combattenti verso limiti non sicuri portando tuttavia ritorni trascurabili, con l’autocannone tedesco Becker da 20mm montato su pochi bombardieri medi della serie G di Luftstreitkräfte per esigenze offensive e almeno uno in ritardo. Già durante la Prima Guerra Mondiale vennero fatti i primi tentativi di lanciare un siluro da un aereo, gli inglesi in particolare conseguirono alcuni successi. C'è una leggenda che il ritardo nel rilascio di reattivo "Messerschmitt" associato con i capricci di Hitler, che volevano vederlo come un cacciabombardiere. Il sistema dei deflettori era incompatibile con le munizioni tedesche coperte di acciaio e, pertanto, gli ingegneri furono costretti a tornare all’idea della sincronizzazione, che diede origine alla serie Fokker Eindecker. Inizialmente biplani o triplani costruiti in legno , vennero perfezionati nel corso del conflitto ed armati con mitraglie e bombe sino a raggiungere la quasi perfezione del mezzo del tedesco , leggendario Barone Rosso . In questa recensione occorre prestare attenzione a un argomento come quello degli aerei della seconda guerra mondiale. A un certo punto, il 13 ottobre, Plutschow reagì con una pistola Luger P.08 con cui, a suo dire, abbattè uno dei Farman. E 'per tutti i combattimenti traghettato più di un centinaio di importanti lettere.E va … Con il progredire del conflitto, l’aumento di potenza del motore ci ha permesso di portare a bordo un peso sempre maggiore di carico utile a bordo e mitragliatrice mobile. Il primo aereo a reazione produzione della seconda guerra mondiale, entrò in servizio, – "Messerschmitt" Me-262 e British Gloster Meteor. Erano montati sul fronte, dove potevano essere usati direttamente dal pilota, ma c’erano anche numerose versioni sul retro, in biplani osservatori / aerei bombardieri come Sopwith 1 ½ Strutter inglese o Caproni Ca.3 italiano. Preparati a pilotare gli aerei da combattimento in uno dei migliori giochi di combattimento aereo sulla Seconda Guerra mondiale! I motori rotanti, tuttavia, rimasero in uso per tutto il corso del conflitto, tanto che nel 1918 Sopwith continuò a produrli. Bombardamenti e ricognizioni Ciò dimostra chiaramente il vantaggio del regime semi-monococcico rispetto a quelli precedentemente utilizzati. Ininterrottamente ne produssero 175 (moderni) ogni 1 (vecchio) aereo italiano che … Con l'inizio della prima guerra mondiale, l'obiettivo principale degli aerei a motore era anche la ricognizione delle posizioni nemiche per la propria artiglieria. Triplice Alleanza. I motori In un dispositivo in cui l’elica si trova dietro, la mitragliatrice sul lato anteriore offre capacità offensive, mentre in un piano a due posti di progettazione convenzionale, la mitragliatrice sul retro offre capacità difensive all’aereo. -war Kaiserliche Marine zeppelin per la difesa – l’unico guerriero monoposto SPAD S.XII ha trasportato una mitragliatrice Vickers e uno speciale cannone semiautomatico da 37 mm azionato a mano attraverso un albero cavo dell’elica. Il vantaggio principale dell’Intesa era il miglior stato del motore anglo-francese. Questa disposizione, in cui il motore e l’elica sono dietro il pilota, offriva una posizione ottimale per le mitragliatrici, che potevano sparare direttamente in avanti senza essere ostacolate dall’elica. La prima guerra mondiale è conosciuta anche con il termine di “Grande Guerra” perché così apparve alle popolazioni che vi si trovavano coinvolte. I dirigibili e le osservazioni del pallone erano gli obiettivi principali per i cacciatori equipaggiati con munizioni incendiarie. All'inizio furono impiegati soprattutto per la ricognizione, e non erano armati. Dal piccolo allarme al momento in cui le bombe esplosero passarono quindi soli 15 minuti, un lasso di tempo troppo breve per lasciare tutto e correre … La prima caratteristica è legata alla necessità di fornire autisti inesperti, molti dei quali sono entrati in combattimento dopo sole tre o quattro ore di allenamento, un dispositivo che permetteva loro di correggere gli errori e tornare felicemente alla base. Grazie alla tecnologia elettronica, un gruppo di scienziati ha scoperto i detriti di due aerei B-25, scomparsi durante la seconda guerra mondiale al largo della costa della Papua Nuova Guinea. LE CAUSE. Anzi ritenevano che la potenza delle nuove armi avrebbero ancora di più accelerato i tempi della conclusione. Un altro miglioramento è stato lo sviluppo e il perfezionamento del punto di vista e l’installazione del grilletto nella leva dello sterzo. Gli aerei della prima guerra mondiale iniziarono ad apparire durante gli inizi del conflitto. Controllare il cielo era diventato importante quanto controllare il mare … Divenne presto chiaro che il fuoco delle armi a mano in una battaglia aerea era praticamente inutile. Ma la Prima Guerra Mondiale fu anche la fucina che forgiò un’arma che avrebbe cambiato la natura della guerra stessa. La storia racconta che i vettori francesi erano pochi di numero prima della seconda guerra mondiale: o meglio, solo uno, come gli Stati Uniti. È stato sostenuto che i raid erano efficaci ben oltre il danno materiale nel deviare e ostacolare la produzione in tempo di guerra, e dirottare dodici squadroni e oltre 17.000 uomini alle difese aeree. Gli anni della guerra – 1917. Successivamente, nella progettazione di portaerei succeduto America. Fu la prima guerra di massa; condotta per terra, per mare e in cielo, con l’impiego di armi mai prima usate (aerei, carri armati, sottomarini e gas asfissianti). All'inizio della prima guerra mondiale il 5 ° Cavalleria faceva parte del 4 ° (Rawalpindi) Brigata in ottobre 1916 hanno trasferito alla 1a Divisione (Peshawar) per il servizio sulla North West Frontier fino a ottobre 1917, quando se ne sono andati a prendere parte alla mesopotamica campagna. Ecco tutte le Alleanze che devi conoscere. In questa configurazione, quando si voleva sparare, doveva far avanzare il relè, caricare il proiettile successivo e tirare indietro il bullone per bloccare ed essere in grado di sparare. Gli aeroplani con questi dispositivi, conosciuti dagli alleati come “Flagell Fokker”, offrivano alla Germania una superiorità aerea. Nel 1914, tutti i paesi del mondo entrarono in guerra con aerei senza armi tranne le armi personali dei piloti (fucile o pistola). Ma altre volte prevaleva lo spirito aggressivo, scatenato in modi “artigianali”, dato che la mitragliatrice non era ancora un equipaggiamento aeronautico standard. Nonostante l’evoluzione tecnologica dell’armamento a bordo, i piloti avevano ancora con sé la loro pistola. Gli successe una figura patriarcale, l'84enne veterano della prima guerra mondiale Maréchal Philippe Pétain. All'inizio della guerra, la Germania ha cominciato a stabilire un volante macchine prototipo di produzione e collaudo funzionamento reale aerei da combattimento. Il primo bombardamento aereo di civili è avvenuto durante la prima guerra mondiale. Questa disposizione ha permesso di cambiare facilmente il caricatore e di sparare verso l’alto per attaccare il nemico nel suo punto cieco sotto la coda. Il bisogno di miglioramento non era limitato al combattimento aereo. Questa posizione cominciò a chiamarsi “Spiaggia del Fokker”. E nel gennaio del 1915 i tedeschi iniziarono una campagna di bombardamenti contro l’Inghilterra che sarebbe durata fino al 1918, inizialmente utilizzando dirigibili. I tedeschi hanno perso solo 60 aerei in battaglia. Protagonisti indiscussi delle battaglie sono stati gli aerei delle aeronautiche delle principali potenze: da una parte la Luftwaffe tedesca e le forze aeree giapponesi, dall'altra la Raf inglese e la United States Air Force. Una scelta che ha segnato per sempre i destini del nostro Paese. L’aereo francese aggirò il velivolo nemico e mentre von Zangen tentava un’inane difesa con pochi colpi di carabina, Quenault sparò in pochi secondi una raffica di 47 proiettili e centrò l’Aviatik. Ci sono stati 23 raid aerei nel 1916 in cui sono state sganciate 125 tonnellate di ordigni, uccidendo 293 persone e ferendone 691. L’8 settembre, il pilota russo Piotr Nesterov, in volo sul suo monoplano Morane-Saulnier G, avvistò sopra il fronte della Galizia il biplano austroungarico Albatros B.II del pilota Franz Malina e dell’osservatore barone Friedrich von Rosenthal. Era la prima volta che un aereo militare veniva abbattuto con un fuoco di artiglieria terra-aria, e quindi un momento cruciale nella guerra antiaerea. All’inizio erano cannoni di montagna con un maggiore angolo di elevazione del barile, poi, con l’aumentare della minaccia, furono sviluppati speciali cannoni antiaerei capaci di inviare il proiettile ad alta quota. La difesa aerea della retroguardia delle Potenze Centrali, che non furono sottoposte a significativi bombardamenti strategici, fu molto meno sviluppata e nel 1918 era, in realtà, nella sua infanzia. ( 39) 02.92432.1 – Fax ( 39) 02.92432.235P.I. Da quel momento la mitragliatrice cominciò, lentamente, a diffondersi a bordo degli aeroplani di tutti i belligeranti, divenendo una dotazione standard nel corso del successivo anno 1915. Alla fine Garros subì un guasto meccanico e fu costretto ad atterrare dietro le linee nemiche, dove fu catturato dai tedeschi. L'uso dei metalli era raro, fondamentalmente riservato alle cappottature motore. Le qualità di questo aereo erano tali che in suo impiego non terminò con la fine della Seconda Guerra Mondiale ma si estese a tutto il conflitto di Corea. Erano l’eredità (a lungo rimossa) della Prima guerra mondiale: uomini tornati dal fronte sotto shock, con gravi disturbi mentali. Per incoraggiare i piloti ad attaccare i palloni nemici, entrambe le parti contarono di abbattere un pallone nemico come un’uccisione “aria-aria”, con lo stesso valore di abbattere un aereo nemico. Così per curiosità. Il maggior numero di tali navi in quel momento proveniva dal Regno Unito (7 unità). Parigi venne colpita numerose volte dalle incursioni di aerei tedeschi nel 1914. Tuttavia, questa configurazione era possibile solo nei biplani con un’ala superiore piuttosto solida per resistere alle tensioni di montaggio. Per difendersi dagli attacchi aerei, erano pesantemente protetti da grandi concentrazioni di cannoni antiaerei e pattugliati da aerei amici. Gli unici velivoli ad avere costituito una seria minaccia anche per gli esemplari prodotti furono il Macchi MC 202 da caccia e il trimotore da bombardamento Savoia Marchetti SM 79 , nato come aereo civile , convertito in bombardiere durante la Guerra di Spagna e scoperto nella vocazione di aerosilurante verso la metà della Seconda Guerra Mondiale. Aerei austriaci della prima guerra mondiale. 7. Non era strano che, nel caso in cui l’aereo fosse stato acceso durante il combattimento, e data la mancanza di una via di fuga (il paracadute, testato per la prima volta nel 1912, non era ancora stato usato) l’uso della pistola consentiva loro di avere una rapida e morte indolore. Essi affrontarono quasi con leggerezza la tragica avventura poiché pensavano a una guerra breve come quelle che si erano combattute nell'800. I primi test di tiro interrotti sono stati effettuati prima della guerra in molti paesi. Dato lo stato primitivo dell'industria aeronautica in Italia, furono presto acquistati numerosi aerei esteri, per lo più francesi. All'inizio del Novecento in Europa si respirava un clima decisamente teso. I due francesi fugarono però questi assurdi timori.

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